ԽՍՀՄ-ի փլուզումից մինչ օրս Շիրակի մարզի Հարթաշեն համայնքի բնակիչները տրանսպորտ չեն տեսել: Գյումրի են հասնում կա՛մ սեփական ավտոմեքենայով, որոնք գյուղում շատ քիչ են, կա՛մ տաքսիներով, որոնք էլ, առիթն օգտագործելով, եռակի գումար են վերցնում: Իսկ եթե չկա ո՛չ առաջին, ո՛չ էլ երկրորդ հնարավորությունը, հարթաշենցիները ստիպված են լինում տասնյակ կիլոմետրեր ոտքով անցնել:
Նշենք, որ ամեն տարի մրցույթ է անցկացվում, ըստ որի երկու ավտոբուս եւ երկու միկրոավտոբուս պետք է սպասարկեն Հարթաշեն-Մուսայելյան-Վարդաղբյուր համայնքները: Սակայն երթուղին այդպես էլ չի գործում, քանի որ ոչ մի ընկերություն մրցույթին մասնակցելու հայտ չի ներկայացնում. պատճառը քարուքանդ ճանապարհներն են:
Փոխադրող ընկերությունների ղեկավարները մեզ հետ զրույցում ասացին, որ իրենց տրանսպորտային միջոցներն անմիջապես շարքից դուրս են գալիս, դառնում են ոչ պիտանի, վերանորոգման համար ծախսված գումարն էլ գերազանցում է շահույթը:
Հարթաշենցիներին այսօր մտահոգում է մոտալուտ ձմեռը, քանի որ ուսանողներն ու աշխատողները քաղաք հասնելու համար ստիպված են լինելու մեծ գումար ծախսել: Ասում են, որ շատ բան չեն ուզում, եթե ոչ ամեն օր, գոնե երկու օրը մեկ մի սպասարկող փոխադրամիջոց լիներ:
Ընդամենը մեկ ամիս առաջ Շիրակի մարզպետ Ֆելիքս Ցոլակյանը ՀՀ տրանսպորտի եւ կապի նախարարությանն էր ներկայացրել նոր երթուղային ցանցը, որն ընդգրկում էր ներմարզային 14 երթուղի՝ 26 ավտոբուսներով եւ 48 միկրոավտոբուսներով: Նախարարության կողմից այն հավանության էր արժանացել: Մի քանի շաբաթ առաջ կայացավ նշված երթուղիները սպասարկող ընկերությունների մրցույթը: Երկու երթուղիների համար հաղթող ճանաչվեց մեկ ընկերություն, իսկ մնացած 12-ը շարունակում են թափուր մնալ, այդ թվում՝ Գյումրի-Հարթաշեն ճանապարհահատվածը:
Հարթաշենի գյուղապետն էլ մեզ հետ զրույցում ասաց, որ սպասողական վիճակում են, թե երբ ճանապարհը կվերանորոգեն, եւ երթուղին սպասարկող ընկերություն ի հայտ կգա:
Արևիկ Հակոբյան
Գյումրի
.gif)
